В июле 2026 года британский рынок новых автомобилей показал лучший результат для этого месяца со времён, предшествовавших пандемии. Основным фактором роста стало стремительное увеличение числа регистраций электромобилей и гибридов.

По данным Общества производителей и продавцов автомобилей Великобритании, в июле 2026 года было зарегистрировано 156 571 новый автомобиль, что на 11,7% больше, чем за тот же месяц прошлого года.

Июль стал уже восьмым месяцем подряд, когда рынок демонстрировал рост в годовом выражении. Показатель почти приблизился к уровню июля 2019 года, когда было зарегистрировано 157 580 машин. Это говорит о том, что спрос практически восстановился после серьёзных потрясений начала 2020-х годов.

Электромобили стали главным двигателем роста

Наиболее впечатляющую динамику показали полностью электрические автомобили. За июль было зарегистрировано 43 106 новых электромобилей, что на 44,5% больше, чем годом ранее. Их доля на рынке выросла до 27,5% против 21,3% в июле 2025 года.

Спрос поддерживают государственные меры и скидки со стороны производителей. В рамках британской программы субсидирования электромобилей покупатели подходящих моделей могут получить поддержку примерно в размере 174 600 или 436 400 рублей в зависимости от категории автомобиля и предусмотренного уровня субсидии.

Общество производителей и продавцов автомобилей также отмечает, что всё более широкий выбор электрических моделей делает переход на электромобили привлекательнее для покупателей.

Гибриды продолжают набирать популярность

Подключаемые гибриды также показали уверенный рост. Количество регистраций увеличилось на 33,6% и достигло 23 359 автомобилей, а их доля рынка составила 14,9%.

Обычные гибриды росли более умеренными темпами: число регистраций увеличилось на 11,6%, до 20 711 автомобилей. Их доля рынка достигла 13,2%.

Вместе полностью электрические автомобили, подключаемые гибриды и обычные гибриды составили более половины всех новых регистраций в июле.

Именно поэтому результаты месяца особенно показательны: электрифицированные силовые установки перестали быть нишевым направлением и стали полноценной частью массового автомобильного рынка Великобритании.

Бензин пока сохраняет лидерство

Бензиновые автомобили по-прежнему остаются крупнейшей отдельной категорией, однако их позиции постепенно ослабевают. Количество регистраций сократилось на 5,2% — с 66 271 автомобиля в июле 2025 года до 62 799 в июле 2026-го. Рыночная доля снизилась с 47,3% до 40,1%.

Продажи дизельных автомобилей падают ещё быстрее. За месяц было зарегистрировано всего 6596 таких машин — на 17,7% меньше, чем годом ранее. Их доля рынка составила лишь 4,2%.

Эти цифры показывают, насколько быстро покупатели переходят на автомобили с частично или полностью электрическими силовыми установками.

Частные покупатели возвращаются

Рост обеспечили не только корпоративные автопарки. Количество регистраций среди частных покупателей увеличилось на 12,6% и достигло 58 137 автомобилей, тогда как спрос со стороны автопарков вырос на 9,5%, до 93 734 машин.

На корпоративные автопарки по-прежнему пришлось 59,9% всех июльских регистраций, однако усиление спроса со стороны частных покупателей стало важным положительным сигналом для рынка.

Регистрации автомобилей непосредственно компаниями также заметно выросли, хотя эта категория остаётся значительно меньше остальных.

Ford Puma сохранил первое место

Ford Puma стал самым продаваемым новым автомобилем июля с результатом 3531 регистрация. Следом расположились Nissan Qashqai с 3224 зарегистрированными автомобилями и Kia Sportage с 3205.

Среди электрических моделей лидировал Renault 5 с 1805 регистрациями. Заметно проявил себя и китайский бренд Jaecoo: сразу две его модели — Jaecoo 5 и Jaecoo 7 — вошли в десятку самых продаваемых автомобилей месяца.

Цель по электромобилям всё ещё далека

Несмотря на сильные июльские результаты, представители отрасли сохраняют осторожность. С начала 2026 года полностью электрические автомобили заняли 25,3% британского рынка, тогда как официальный норматив по автомобилям с нулевыми выбросами предусматривает долю в 33% по итогам года.

Чтобы поддерживать спрос, производители предлагают значительные скидки. Однако Общество производителей и продавцов автомобилей предупреждает, что постоянно стимулировать продажи всё более крупными ценовыми уступками в долгосрочной перспективе будет сложно.