Дорога любит осторожных

· Команда по транспорту
Представьте: горная дорога петляет среди скал, двигатель мотоцикла урчит под Вами, ветер играет волосами, и сердце стучит в такт поворотам…
Звучит, как сцена из кино? Возможно. Но давайте честно — даже самый крутой байк не заменит элементарную безопасность.
Прежде чем нырнуть в поток адреналина, задайте себе вопрос: «А всё ли у меня есть для безопасной и кайфовой поездки?»
Мотоциклы — это свобода, но и риск. По данным NHTSA, мотоциклисты в 29 раз чаще гибнут в авариях, чем водители автомобилей. Жёсткая статистика, правда?
Но есть хорошая новость: правильная экипировка способна существенно снизить риски и сохранить Вам жизнь. Поехали разбираться, что обязательно должно быть у каждого райдера!
1. Шлем: Первая линия обороны
Шлем — это как подушка безопасности для головы. Только на 100 км/ч.
По статистике NHTSA, шлемы спасли более 25 000 жизней с 2002 по 2017 год. А риск смертельного исхода при аварии с ним снижается на 37%. Согласитесь, весомый повод надеть его, даже если "по району на 5 минут".
Виды шлемов:
• Полнолицевые (Full-Face) — максимум защиты. Подходят для трасс, шоссе, встреч с насекомыми и песком на скорости.
• Модулярные (Modular) — универсальные трансформеры. Можно открыть подбородок и выдохнуть на светофоре.
• Открытые (Open-Face) — красиво, но минимум защиты. И лицо всё ещё в зоне риска.
Проверьте: шлем должен быть сертифицирован (DOT или ECE), хорошо сидеть на голове, не болтаться и не давить. А ещё — иметь вентиляцию и визор, не запотевающий в дождь.
Пишите в комментариях: какой у Вас шлем и почему выбрали именно его?
2. Защитная одежда: Стиль со щитом
Куртка и штаны — это не только байкерская эстетика, но и страховка от асфальтовой "любви".
Кожа — классика: надёжная, как мотоцикл с цепью. Но современные текстильные материалы ничуть не уступают и при этом легче, дышат и спасают от дождя.
Куртка должна иметь встроенную защиту на плечах, локтях и спине. Для жары подойдут сетчатые модели. А ночью — светоотражающие, чтобы быть заметным, как ёлка в темноте (в хорошем смысле).
Штаны тоже важны! Не катайтесь в джинсах без защиты — при скольжении по асфальту они сдаются за пару секунд. Ищите модели с усилением в коленях и бёдрах.
А у Вас — кожа или текстиль? Что удобнее в городе и на трассе?
3. Перчатки: Ваша хватка и защита
Первые, кто встречается с землёй при падении — это руки.
Без перчаток Вы рискуете не только потерять кожу на ладонях, но и контроль над мотоциклом в плохую погоду.
Ищите перчатки с защитой на костяшках и ладонях. Они должны быть гибкими, чтобы управлять байком, и при этом крепкими. Водонепроницаемые — маст-хэв для дождливых покатушек.
У кого были "боевые шрамы" на руках? Делитесь в комментариях!
4. Ботинки: Щиколотки под защитой
Кроссовки? Спасибо, нет.
Обычные ботинки не защитят Вас от удара или вывиха при падении. А вот мото-ботинки — это как броня для ступней. Они жёсткие, с усилением щиколоток, часто — с противоскользящей подошвой и защитой голени.
Лёгкие и удобные для города, жёсткие и суровые — для дальних поездок и эндуро.
А Вы — за комфортные кеды или за надёжную броню? Почему?
5. Умная система отображения: Глаза на дорогу
Шлем, куртка, перчатки — хорошо. Но не забудьте о современных фишках!
Система вроде AIO-5 Lite поможет навигировать, не отрывая взгляд от дороги. Подключается к смартфону и выводит подсказки прямо перед глазами.
Версия AIO-5 Play BMW edition интегрируется с байками BMW, превращая поездку в Hi-Tech удовольствие. Никаких "глянул в навигатор — уехал в кювет".
Пользуетесь ли Вы подобными системами? Стоит ли оно своих денег? Обсудим!
Итак, вывод: крутой лук — это отлично. Но <i>ещё лучше</i> — когда стиль идёт рука об руку с безопасностью.
Каждая деталь экипировки может сыграть решающую роль, когда секунда — это всё, что у Вас есть.
Выбирайте с умом, катайтесь с удовольствием и возвращайтесь домой целыми и невредимыми.
Напишите: что в Вашем байкерском гардеробе must-have, а что бы Вы хотели улучшить?
Какую экипировку купить? Что надо знать при покупке мотоэкипировки первый раз? Подбираем первый экип
Rutube канал: Team13_Russia