Когда мы только начинаем кататься на мотоцикле, особенно на большом и ревущем железном звере, голова кругом: шлем, перчатки, передачи, повороты...

А вот уход за байком — тема, которая приходит чуть позже, но не менее важная! Хотите, чтобы мотоцикл работал как швейцарские часы и не подкидывал сюрпризов на трассе? Тогда пристёгивайтесь, сейчас будет интересно.

1. Масло двигателя

Святое-святых — моторное масло. Это как кровь для организма: не то зальёте — и двигатель заболеет. Для многоциллиндровых, скоростных байков выбирайте хорошее полусинтетическое или, ещё лучше, полностью синтетическое масло. Но никакой «химии-добавки»! Эти чудо-средства чаще вредят, чем помогают.

Для одноцилиндровых мотиков можно чуть попроще, но качество — не обсуждается. И запомните: вместе с заменой масла обязательно меняйте и масляный фильтр.

Подсказка: Полностью синтетика может ходить 3000–4000 км без проблем. Залили — и катите себе с миром.

2. Воздушный фильтр

Фильтр — это лёгкие Вашего байка. Забился — и байк начинает задыхаться. Грязь, пыль и всякая городская дрянь врываются в двигатель и портят всю малину: хуже тянет, ест больше бензина и вообще капризничает.

Совет: Если катаетесь по мегаполисам с «не самым альпийским» воздухом, чистите фильтр каждые пару месяцев. Байк скажет спасибо.

3. Шины

Покрышки — это как обувь: старые, пусть и с «протектором», могут подвести в самый ответственный момент. Резина со временем дубеет, теряет сцепление и становится потенциальной катастрофой.

Совет: Не экономьте на шинах. И держите их в чистоте — без масляных пятен и воска. Скользить нужно в повороте, а не по асфальту.

4. Топливный бак

Увы, наш бензин — не образец чистоты. Осадок, ржавчина, вода — всё это может поселиться в Вашем баке. Раз в год — разбор и промывка. Просто как профилактика, чтобы не ловить глюки на ходу.

5. Карбюратор

Карбюратор — тонкая душа. Со временем в нём скапливается грязь. Ослабили сливной болт — и пусть всё лишнее выливается. А если вдруг бензин стал подтекать — не тяните: чините или меняйте. Иначе можно «разбавить» масло бензином — а это уже серьёзная проблема.

6. Аккумулятор

Зимой не катаетесь? Снимите аккумулятор и спрячьте его в тёплое местечко. Иначе весной ждёт неприятный сюрприз. Или хотя бы раз в неделю запускайте байк на пару минут.

Совет: Перед запуском глушите фары — это продлит жизнь аккумулятору. Свет светом, а старт дороже.

7. Сцепление

Привычка «ползти» с наполовину выжатым сцеплением — медленный способ убить трансмиссию. Плавно трогаемся, не ленимся, и мотоцикл прослужит дольше.

8. Амортизаторы

Раз в год меняйте масло в амортизаторах. И только качественное! Если видите, что задние стойки текут — пора менять сальники. А если уже и внутренности износились — увы, только замена всей стойки.

9. Клапаны

Да-да, и до клапанов дело дойдёт. Специальные присадки для чистки впускных клапанов помогают убрать нагар и сохранить мощность мотора. Простая процедура раз в год — и мотор дышит свободно.

10. Свечи и провода зажигания

Плохо заводится после дождя? Значит, пора обновить провода и свечи. Ирридиевые свечи — отличный апгрейд. Мгновенный старт, меньше топлива, приятнее отклик — сказка, а не езда.

11. Цепь и звёзды

Цепь — это как ремень безопасности для заднего колеса. Смазывайте, но без фанатизма: переизбыток масла собирает грязь. После смазки — обязательно протираем.

Совет: Цепь должна быть чистой, как совесть байкера. Проверяйте её регулярно, а износ — повод для замены.

12. Тормозные колодки

Колодки стёрлись до трети толщины? Не рискуйте — меняйте! Дотянете до металла — попрощаетесь с тормозным диском. А он уже совсем других денег стоит.

13. Система охлаждения

Вода в радиаторе — это прошлый век. Только антифриз, особенно зимой! Если он пожелтел — пора промыть систему.

14. Чехол для мотоцикла

Нет гаража? Купите хороший чехол. Он сохранит не только внешний вид, но и защитит от дождя, солнца и городской пыли. Байк под чехлом — как в броне.

15. Регулярная мойка

Мойка и воск — не только для блеска. Это и защита краски, и профилактика ржавчины, и чистота узлов. Плюс — просто приятно смотреть на ухоженный мотоцикл, согласитесь?

Да, уход за мотоциклом требует времени и внимания. Но поверьте — байк ответит Вам верностью, мощностью и надёжностью. А главное — безопасной и кайфовой ездой.

Какой пункт из списка Вы уже делаете, а какой — откладываете «на потом»? Делитесь в комментариях, обсудим!